Эксперты оценили рост убыточности угольного экспорта во всех направлениях в горизонте до 2030 года. Давление на показатель окажет в том числе сокращение котировок.
Обеспечить доходность поставок твердого топлива могло бы снижение железнодорожных тарифов и ставок перевалки в морских портах, стоимость которой к 2024 году по отношению к 2022 году увеличилась на 5–70%, а доходы стивидоров от угля по итогам прошлого года составили 160–240 млн руб. В РЖД предоставление каких-либо льгот и преференций на транспортировку угля считают нецелесообразным — они не поспособствуют рентабельности для большинства производителей за счет роста операционных расходов и колебания мировых котировок.
Фото: Александр Манзюк / Shutterstock
